Olíuþéttikeðjur fyrir mótorhjól eru fyrst og fremst flokkaðar út frá uppbyggingu og frammistöðu þéttihringa þeirra. Algengar tegundir eru eftirfarandi:
Staðlað olíuþéttikeðja (O-Ring Chain): Er með O-laga gúmmíþéttihringi á milli innri og ytri keðjuplötu. Þessir halda í raun smurefni á milli pinna og runna á meðan þeir hindra innkomu leðju, sandi og raka. Í samanburði við ó-lokaðar keðjur bjóða þær upp á lengra viðhaldstímabil og lengri endingartíma, sem gerir þær að algengustu innsigluðu keðjugerðinni á markaðnum.
X-Ring Chain: Uppfærð útgáfa af O-Ring keðjunni, með X-laga innsigli. Þessi uppsetning veitir stærra snertiflötur við keðjutenglana, sem leiðir til betri þéttingarafkösts og minni núningsþols. Þessi hönnun læsir smurolíu á skilvirkari hátt og lengir endingu keðjunnar um um það bil 40%. Hann er sérstaklega hentugur fyrir krefjandi aðstæður eins og langar-akstur og utanvegaævintýri.-
Z-Hringkeðja: Sum úrvalsvörumerki nota Z-laga innsigli, sem hámarkar þéttingu og núningsminnkun enn frekar. Markaðssókn þeirra er hins vegar lægri en O-Ring og X-Ring keðjur, fyrst og fremst að finna í há-afköstum eða samkeppnisvörum-.
Monoblock vs Samsettar olíuþéttingarkeðjur: Þessi flokkun er byggð á framleiðsluferlum. Monoblock keðjur eru samþættar, bjóða upp á mikinn styrk og nákvæmni, og eru almennt notaðar í OEM forritum. Samsettar keðjur eru smíðaðar úr mörgum hlekkjum, sem auðveldar viðhald og skipti.
Á heildina litið eru O-Ring og X-Ring keðjur almennar tegundir fyrir olíuþétti mótorhjóla. Meðal þessara, X-Ring keðjur bjóða upp á yfirburða þéttingarafköst, endingu og lítinn núning, sem gerir þær að kjörnum valkostum fyrir notendur sem vilja lengri líftíma og lítið viðhald.
